从无到有，从弱到强，2015年8月，交通资源公司成立，成为在全国同类国企中率先涉足砂石骨料资源行业的创新之举。6年间，交通资源公司坚持绿色发展，积极布点布局，深谋产业链联动发展，迅速从砂石骨料行业“新兵”成长为浙江砂石行业龙头企业，被国土资源管理部门评为华东地区乃至全国绿色智能矿山的“标杆”，闯出一条独具特色的发展之路。
2016年到2021年，交通资源公司营业收入增长近4倍，达到77亿元，利润总额和资产总额增长超7倍，分别达8.5亿元和177亿元，实现公司规模和效益的跨越式增长，成为集团交通关联产业中新的增长点，较好反哺集团交通基础设施主业投资建设。
破圈：
做强产业链催生发展新动能
以交通基础设施业务带动交通关联业务发展，以交通关联业务发展有力服务、支撑交通基础设施业务。涉足砂石骨料产业既是集团产业链拓展的“顺势而为”之举，也是集团“高瞻远瞩”的破圈之举。
在基础设施建设大发展时代，砂石是基建的必备材料。然而，在集团介入砂石业务之前，业内小、散的传统砂石企业占绝大多数，市场上能够用于高标准工程建设的砂石在数量与质量上都难以保证，尤其是在工程密集期，砂石质量良莠不齐、供应不及时，影响工程进度。2015年8月，交通资源公司成立，主要定位为集团矿产资源承接平台和养护保障平台，正式迈向砂石骨料行业的蓝海。省属国资国企首次涉足砂石行业，这在全国也是先行之举。此举一方面补齐产业链中的原材料环节，保障工程建设及养护品质，降低工程综合造价；另一方面担起省内大型国企的社会责任，在砂石矿山环保化、智能化、标准化建设中树立典范效应。
同时，地处舟山、丽水等区域的交通基础设施投资项目带有公益性质，往往投资额巨大，建成后就面临巨额亏损，集团创新“项目+资源”模式，使地方政府以矿产资源反哺集团，不仅提升了自身造血功能，保障了交通基础设施建设这一主体业务的可持续发展，也完善了集团产业布局，并为当地带来可观的经济收入、稳定的税收和丰富的就业机会。
破局：
做大产业量跑出发展加速度
交通资源公司成立之后的两年间，依托集团投资平台优势，积极寻找集团投资交通沿线资源开发的突破口。充分把握集团宁波舟山港北上线投资亏损资源补偿的政策契机，将首个项目选定为舟山市定海区岑港街道桃夭门社区大皇山建筑用石料矿项目。
2017年7月21日，经过431轮激烈竞价角逐，交通资源公司以29.13亿元的价格成功竞得该项目的采矿权，创下了当时华东地区矿点竞价成交金额之最。这座资源储量达1.84亿吨的大矿的竞拍成功，不仅标志着集团首个矿产资源项目落地，也在行业内外引起了巨大反响。
浙江交通集团首个矿点——舟山大皇山凝灰岩矿
这一年，我国砂石行业正在经历环保风暴的洗礼，矿山整合、转型升级、规模化发展的呼声渐强。虽然砂石价格因供给减少而呈涨势，然而在当时政策形势下，如此大手笔的投入仍属凤毛麟角，舟山大皇山矿的出让，彰显了集团和资源公司强势发展的信心和决心。但这仅仅是个开始，公司经营团队一鼓作气向新的目标发起冲击。2018年1月31日，经前期艰辛运作，资源储量为1240万吨的丽水市莲都区丽新乡咸宜村玄武玢岩石料矿采矿权竞拍成功。两个重要矿点的落地，全面拉开了交通资源公司砂石骨料资源规模化布局的开端。
近年来，交通资源公司坚持“资源补偿+市场化获取”双通道经营，与各地政府建立良好合作关系，从“战略布局”“品质保障”“价格引导”等三方面积极布局省内矿点，千方百计寻求质量好、风险小、成长性佳、区位优势明显的矿山资源项目，成功获取包括2座“亿吨级矿山”在内的9个矿点，累计储量5.22亿吨，基本实现省内网络化、舟山区域化的布局。成为浙江省最大的砂石骨料供应商和华东地区最大的玄武岩供应商。
交通资源公司在舟山拥有2个矿点，已形成区域化优势
同时，公司积极依托集团省外、海外业务拓展契机，坚持“走出去”战略，围绕沿海区域、长江经济带等经济发展好，物流条件佳的区域进行谋篇布局，相继与中国建材集团、陕西等央企、省市国资平台建立合作关系，推进安徽、广东、陕西等项目，2021年底有望实现省外项目历史性突破，初步形成大型化、规模化、集群化发展格局和区域化优势。
在矿产资源产业逐步发展为公司主业的同时，公司全力做强交通养护业务和交通建材业务。“十三五”期间，高速公路养护里程从2800公里增长至6000公里，承养省外高速公路约2000公里，营业收入从14.17亿增长至33亿，均实现了近3倍的增长，产业规模和实力稳居全省第一和全国前列；交通建材产业从无到有，沥青仓储、轨道预制构件、交安产业园项目先后落地，快速占领细分市场，“浙交”系列品牌行业地位持续攀升，产业及产业链竞争优势基本形成，为进一步创造企业规模效益奠定了坚实基础。
创新：
谋远谋深练就强势竞争力
初涉新行业要实现效率与质量并举绝非易事。交通资源公司实现快速健康发展，主要依托三个优势，坚持三个方向。
首先依托集团大型化、产业集群化优势，快速布局品质好、区位佳、规模大的矿山项目。其次，依托资金、管理、人才优势，打造国内一流绿色智能矿山样板，引领行业发展方式转型升级。第三依托优质矿山，积极拓展高品质机制砂及高性价比产品，提升企业核心竞争力。
近年来，交通资源公司坚持把砂石骨料的品质作为生命线，坚守工匠精神，坚持质量第一，持续提升产品各项指标，落实矿山运营、规划、设计、建设、生产、研发、营销全过程的标准化建设，在下属已投产矿山建成国际领先的砂石骨料生产线和国内一流的标准化样板矿基地。可满负荷年产超5000万吨高品质砂石产品，多项指标明显优于住建部2019年发布的高性能混凝土用骨料标准。
砂石骨料研究院展示厅
触摸市场竞争的脉搏，交通资源公司建成全国首个砂石骨料研究院，和铁科院、公科院、浙江大学等国内知名科研机构和院校共建产学研一体化平台，重点攻关砂石产业链中的矿山规划设计，破碎、筛分、除尘等生产工艺改造，开展高品质机制砂、高端建筑专用精品骨料开发，研发具有自主知识产权的砂石骨料科技成果。目前已成为全省最大的机制砂供应商。
今年，围绕“快速去产能”目标，公司深耕高端砂石骨料市场，持续优化营销体系，在下属最大矿点——交投矿业打响一场技改攻坚战。交投矿业红匠技改攻坚队针对原有机制砂产品品质还不够高的难题。通过调整生产工艺、生产设备和产品应用，将两条生产线产量提高6.7%，产能从750吨/小时提升至800吨/小时，成功研发生产出两款精品骨料，大幅提升了砂石品质。上半年，交投矿业实现质量品牌溢价5元/吨，预计全年可创造近1.5亿元的直接经济效益，进一步实现优质优价。
舟山大皇山矿全封闭式生产线
截至目前，交通资源公司共计为杭州绕城西复线、杭绍甬高速公路、北向通道等亚运会保障项目和省重点高速公路工程、世界最高公寓苏州中南中心等建筑项目、沪苏湖铁路等铁路项目和机场项目累计供应超5100万吨骨料。以业内首肯的高质量砂石产品和大型国企的信誉服务，奠定了公司在浙江、上海、苏南地区的行业领先地位。
引领：
国企担当推进绿色智能新转型
如今，很多人走进交通资源公司下属矿点都会感慨，传统印象中的矿山已成功转型为现代化矿山。位于舟山册子岛的大皇山矿区成为名副其实的“海上花园矿山”，三季有花，四季常绿，基本实现粉尘、废水“零排放”，对除尘设施产生的石粉、泥粉等矿产资源进行收集再利用，资源利用率实现100%。
交通资源公司下属矿点从设计之初，便将绿色矿山创建融入各矿区规划。2020年底，公司下属舟山大皇山矿和丽水丽新玄武岩矿高分入选全国绿色矿山名录，创造当年投产、当年申报、当年获批绿色矿山创建的“浙江速度”。
交通资源公司首个玄武岩矿点——丽水丽新玄武岩矿
今年，交投矿业入选浙江省自然与资源厅全省智能化绿色矿山试点，成为全省首批5G+矿山；嵊兴矿业获评浙江省首个矿山产业服务站；预计明年初，嵊兴矿业和浦新矿业还有望获评全国绿色矿山，持续增加公司在砂石行业绿色智能发展的引领作用。
到2022年初，交通资源公司全国绿色矿山有望达到4座
站在新的历史起点，公司将以战略思维的大格局推进资源板块的大发展，积极与央企、大型国企开展战略合作，搭建省域资源投资开发平台，发挥各自渠道及资源优势，强强联合实现新布局、新发展。主动拥抱区块链、物联网、大数据、人工智能等高新科技，以科技创新实现行业规模和生产方式的变革。同时，以大担当推进行业服务大提升，以管理提品质，强化技术品质引领高端市场，提供个性化、高附加值的创新产品。
在“十四五”期间，公司将坚持国际视野、战略眼光，加快立足省内、面向省外、探索海外。同时，通过做标准的制定者、技术研发的引领者、矿山建设新模式的探索者，持续引领推动行业绿色高质量发展。