2018年10月15日，由浙江交通集团下属省经投公司和中铁工程装备集团合资成立的浙江中铁工程装备有限公司（以下简称：浙江中铁）自主研发制造的首台盾构机“杭海七号”在浙江中铁杭州基地成功下线，正式拉开了华东地区地下工程高端装备“浙江造”的帷幕。从基地开工建设到首台盾构机下线，仅用了5个月，实现了高端装备制造当年建设、当年建成、当年投产的浙江“新速度”。

杭州中车总装车间厂房

1988年，省经投公司在浙江省投资体制和金融体制改革的大背景下应运而生。经过多轮改革，省经投公司明确了自身作为浙江交通集团产业投资平台的战略定位。“十三五”期间，集团公司联合中国中铁等行业龙头打造盾构装备产租基地，让省经投公司在高层次培育发展交通产业、落地重大综合交通产业项目、做强做大国有资本上迈出坚实步伐。

历经锻造、磨砺、亮剑，省经投公司有效推进交通高端装备制造产业集聚，完善交通产业链。“十三五”末公司资产总额、净资产分别达到近21亿元、19亿元，较“十二五”末分别增长近70%、91%。

在此期间，公司成功与行业龙头合作打造、运营地下工程高端装备制造租赁，轨道交通车辆整车和核心零部件等产业基地，实现“高端装备浙江造”“杭州地铁杭州造”，目前已具备18米级超大直径盾构机研发、生产、售后能力，以及600辆/年的地铁和市域城际A型、B型、AH型整车车辆造修和96列/年的地铁牵引系统生产与试验能力，为“杭海城际铁路”“杭州机场轨道快线”等省内重点交通动脉提供盾构机和轨道交通列车装备。公司还积极发挥产业投资平台的股权纽带作用，推动投资参股企业朗进科技于2019年6月成功在深交所创业板IPO，实现轨交产业投资运作三年即成功上市的新成就。2021年，公司全力推进产业项目投资运营和产业投资平台创新改革，成功运作盾构租赁公司浙商工服“市场化”试点，大刀阔斧改革契约薪酬激励机制，预计全年营收和利润同比上年分别增长551%、162%，有力实现“十四五”开门红，全力打造成为集团公司经营性产业培育发展的新引擎。

锻造精品添动能  开创高端装备制造业“新速度”

大投入推动大发展，是浙江省“十三五”期间拉高标杆补齐短板的主攻方向之一。2016年，浙江省政府与中国中铁签订了战略合作协议。集团公司加大综合交通产业合作项目的调研深度和投资力度，以打造主要面向华东地区的盾构产业基地作为突破口开展项目攻坚。2018年，浙江中铁在萧山成立，这是浙江省通过创新引领、战略合作引进的第一家具有自主知识产权的地下工程高端装备研发制造企业。

2020年3月，浙产大断面泥水平衡盾构机“初心号”整装待发

一台盾构机从研发设计到生产组装，少则几个月、多则一两年。浙江中铁联动国内上下游100多家企业，突破了轴承偏转等关键核心技术，获批防背土装置、液压油缸防偏移等多项专利，以科技创新催生出发展动能；掘进施工中出现问题时，技术人员，还可以在2个小时内到达现场排除故障，保障地下工程掘进效率。测算数据显示，华东地区地下工程使用“浙江造”盾构机，至少能够节约3个月以上的设计、组装时间，停机时间减少了三分之一，有力保障了项目建设进度。

2021年5月，中铁858号（直径15米级）（应用于杭州市之江路提升工程）下线

此外，面对华东地区多淤泥质、粉质粘土，盾构机掘进作业时，容易出现刀盘结泥饼、堵仓滞排等技术难题，研发团队通过数月实地调研、项目类比和反复论证，一一化解施工中的困难问题：2020年9月下线的13米级直径泥水平衡盾构机“秦龙二号”，用于杭州环城北路—天目山路提升改造工程，需穿越11条破碎带、城市地表内河、地下管线和建筑密集区，针对作业区域处于特殊地质带，项目团队在设备研发生产时对刀盘、刀具、泡沫剂等进行改造优化，解决了滞排以及土层长距离上软下硬等问题；2021年5月下线的浙江本土制造首台15米级超大直径泥水平衡盾构机“之江号”，服务于当时在建的杭州最大直径“之江路输水管廊及道路提升工程（之浦路至复兴路）”隧道项目，项目隧道紧邻钱塘江、珊瑚沙水库和浙江大学之江校区，项目团队通过对15米级大直径刀盘及泥水环流系统进行针对性设计，有效攻克了施工期间的地下水渗漏、泥浆处理难度大等技术难题。

2021年3月26日，“浙产”世界最大矩形断面盾构机“南湖号”盾构机模型在全省制造业高质量发展大会和浙江制造业首台（套）成果展上展出。这台宽14.82米、高9.446米的盾构机，于2020年6月在嘉兴市快速路下穿南湖大道工程中成功始发，解决了超大断面矩形盾构施工一次性开挖成型、主机姿态控制以及土体沉降控制等技术难题，开创了矩形盾构首次应用于3车道矩形隧道施工的先河。落地三年来，浙江中铁不断刷新下线盾构产品的新纪录，已有20余台“浙产”盾构机下线投入使用，为浙江省和华东地区的交通、市政、民生工程护航压舱。

砥砺奋进守初心 当好产业投资改革发展排头兵

交通是经济社会发展的先行官，也是“重要窗口”建设的先行领域，面对各地城市轨道交通、城市管廊、城市地下道路、穿江越海大通道建设规模加速扩大的新机遇，浙江中铁股东双方提前研判行业市场趋势，果断决定以打通交通全产业链的战略为引领，全面对标先进，深化产业合作，推动产业经营规模再上台阶。

2021年1月，杭州机场轨道快线项目盾构机，由浙江中铁生产制造，浙商工服提供租赁维保一体化服务

2020新年伊始，面对严峻的新冠肺炎疫情和艰巨复杂的国内外环境，省经投公司化危为机，乘势而上，联合中铁装备成立以盾构机租赁为主要业务方向的浙江浙商装备工程服务有限公司（以下简称：浙商工服），开创了浙江省高端地下工程装备产租结合的崭新模式：围绕盾构机、顶管机、岩石掘进机等隧道掘进设备及其他隧道成套化设备提供租赁等后道服务，打造形成集设备租赁、设备改造、维修保养、施工承包为一体的高端装备服务集成能力，为项目方提供全产业链一站式优质服务。自此，省经投公司盾构产业链延伸版图徐徐拉开。

匠心锻造，驶向未来的“换乘之王5号线”在这里出生

2020年9月1日，浙商工服首单签约揭牌仪式隆重举行，由该公司租赁的7台大型盾构机陆续投入到杭州机场轨道快线、珠江三角洲水资源配置工程等重要建设项目。其中，今年9月与中铁十四局集团签订的深圳地铁5号线盾构租赁合同，更是公司成立以来签约的首个合作方系统外租赁项目。同时，公司积极发挥核心竞争力，深挖高端装备服务潜力，锚准海绵城市、地下交通设施、智慧城市建设、跨海隧道等地下空间项目，不断拓展重型工程机械等租赁产品和技术增值服务；在深耕科技创新管理的基础上，努力构建“数字工服”云平台，着力推动盾构机在线状态监测系统技术项目，将施工痛难点转化为创新点，深化解决方案的普适性，落地了6项实用新型专利，并借此进一步提高施工效率，节约施工成本。

在体制机制创新改革的驱动下，浙商工服朝着“打造全国规模领先、服务领先的高端装备综合服务类企业”的目标加速迈进。背靠制造企业品牌质量保障和技术服务支持，公司供应的设备每月平均掘进里程可达360米，项目工期平均可缩短46%，施工成本平均减少55%，服务品牌日益打响。2021年三季度末，浙商工服累计营业收入、净利润分别完成年度经营分解目标的154%和315%，前期投资收益产能全面释放。

产业同心圆的不断扩大，促成高端装备产业集聚效应。省经投公司将以“十四五”目标为总纲，把握我国综合交通建设跨步发展和盾构机国产化程度不断提高的市场机遇，继续开展与中铁装备的纵深合作，在现有产业基础上拓展系统化的盾构维修保养、技术改造等服务支持业务和核心零部件的股权投资业务，并通过整合串联上下游产业，充分发挥市场、技术、人才、运营、资金等各方面协同作用，逐步打造产、租、研、维保“四位一体”的现代化地下工程高端装备基地，实现产业链上中下游互补、互动、互生的发展效应。省经投公司将以“实绩导向、提质增效”作为产业投资平台的改革方向，在股权投资、政企合作、产业联盟、资本运作等方面扩大试点力度，通过项目孵化培育、投资并购和整合重组进一步促推资产证券化。同时，深化下属企业分配制度改革，强化与经营业绩相挂钩的契约化差异化激励约束机制，推动其在科研创新模式、经营管理模式、市场营销推广模式、产业链延伸等方面取得新突破，不断拓展新的经济增长点，在高端装备制造产业链延伸拓展和产业集群打造进程中发挥战略先导作用。

2021年3月，杭州中车十周年暨2000辆城轨车辆下线仪式

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。省经投公司将再接再厉，切实履行好集团公司产业投资平台职责使命，围绕建设“交通强省”“轨道上的长三角”等重大战略部署，聚焦全省综合交通标志性产业链以及产业链核心环节，做好补链、固链、优链、强链。同时，针对目标产业领域精耕细作，强化核心自主知识产权获取，深化产学研协同合作攻关，打通堵点，补齐短板，锻造长板，不断培育壮大综合交通先进制造业集群，持续打造标志性产业项目，为全省经济社会更好更快发展作出更大贡献。