郑庆南，2019年12月因病逝世，生前曾任浙江交工大桥分公司鱼山大桥项目总施工。从18岁参建当时全国十大建筑之一的兰江大桥，到63岁引领建设打破5项世界纪录的鱼山大桥，整整45年，他始终扎根工程建设一线，先后参与了30余个项目建设，带出了20余位出色的技术能手。被誉为交工桥梁界的“定海神针”，曾获“全国劳动模范”、“庆祝中华人民共和国成立70周年”纪念勋章等荣誉。

心之所向  素履以往

1973年，只有小学文化的郑庆南，以一名学徒工的身份入行，从此便将根深深扎进这个他所热爱的行业。45年来，他的足迹遍布江浙大地，在深山、沿海、江畔、海洋，到处都留下了他挥洒汗水的身影。从一位青葱少年到花甲老者，他凭借学习与探索，终成施工行业的“土专家”，用智慧和臂膀，修筑了一座座飞架南北的桥梁，一条条四通八达的大道，成为全国工人的一面大旗。

参建兰江大桥时，郑庆南从最基础的钢筋加工学起，尝试着把一个个整体分解成一道道工序、一个个部位，甚至一根根钢筋、一个个螺丝钉，反复摸索着每个工艺的制作原理。凭借这种不分日夜学习的毅力，他的经验日积月累，逐渐成长为公司的攻坚骨干，在桥梁施工方面掌握了独到的施工技艺和丰富的管理经验。

随着项目越做越多，郑庆南的“技能包”日趋丰富，在1993年的技工实践考试中，他凭借优异成绩成为浙江交工的首批技师。此后，更是凭借丰富的施工经验，在诸多项目建设中解决了许多施工难题，并提出了一系列工程项目管理和施工工艺的优化方案。1997年，当时全国最长的公路桥——温州大桥项目开工，大桥通航孔40片54米的预制T梁架设是全国首例。郑庆南带领全体工友，在没有实际施工经验可供借鉴的情况下，凭借自己娴熟的起重安装技术和丰富的施工经验，将梁板起吊到指定位置后，经过数次调整和尝试，最终将T梁成功横移入位。

2016年，已经退休的郑庆南接受返聘，来到鱼山大桥建设现场。这座孤悬海外的大型桥梁工期紧、任务重、标准高，打破了5项世界纪录，郑庆南再次迎难而上。已是花甲之年的郑庆南在全长7.8公里的栈桥上每天都要走上好几趟，用脚步反复丈量大桥的建设之路。27个月后，鱼山大桥建造完成，郑庆南和他的工友们实现了9公里大桥的毫米级精控，创造了中国交通基础设施建设的新纪录，也写下了集团发展史上浓墨重彩的一笔。

临危受命  勇挑重担

郑庆南从起重工做起，一辈子都在架桥铺路。从陆上到海上，从公路到桥梁，几十年的一线工作经验，令身边的同事们深为信服，多次成为公司委以重任的“救火队长”。

在参建诸永高速项目15标时，因项目业主突然更换，工程款迟迟不到位，项目部连买钢筋的钱都没有，一度面临停工。郑庆南看在眼里，急在心里。关键时刻，他毅然拿出了自己给儿子买房的10万元现金，买回了28吨钢筋。这不仅让工地再次热火朝天，也为项目挽回了50万元的经济损失。

工作岗位上，郑庆南兢兢业业，以“老黄牛”的担当投身交通强国建设。家庭生活中，他更是一位模范好丈夫，以崇高的品格得到家人称赞。2009年，郑庆南的妻子突发脑溢血导致半身不遂。为了不耽误工期，他决定带着妻子去工地。此后，不论晴天阴雨，他常常白天奔忙于施工现场，晚上回家为妻子做饭、洗澡、洗衣服，日复一日，年复一年，用行动践行着承诺，成为年轻人学习的楷模。

匠心传承  芬芳自来

18岁入行，64岁病逝，郑庆南几乎在交通建设一线度过了自己的一生，也将全部的心血献给了交通事业。45年的一线工作中，郑庆南不仅做到了事必躬亲，还积极开展“传帮带”，将“一身武艺”毫无保留地传授给新人，以“铺路石”的姿态生动诠释了新时代的匠人风范。这其中，既有曾经与他并肩作战的工友——省级劳模柴世财，也有毕业于同济大学桥隧专业的博士研究生王再荣。斯人已去，精神长存。2019年，浙江交工“郑庆南”青年突击队、“郑庆南”班组相继成立，大家立志以“铺路石”精神为指引，不负韶华，投身交通强国伟业。2020年，王再荣荣获“浙江省青年岗位能手”称号；2021年，柴世财带领浙江交工T梁预制班组荣获“全国工人先锋号”……一项项殊荣背后，是郑庆南“铺路石”精神引领的硕果，也是他匠心传承的生动实践。

架桥筑路，初心不改，默默无闻筑就强企梦想；倾囊相授，滋兰树慧，奉献精神引领后人方向。四十五载年华的砥砺前行，郑庆南本着对工作的热忱、对社会的奉献、对后人的引导，矢志不渝、奋进不止。他无愧于匠人称号，无愧于时代重托！