1月10日凌晨，轰鸣的作业声回荡在浦江特大桥上空。在60余米高的桥梁梁体上，20名作业人员在寒风中手持混凝土振捣棒进行合龙作业。经过4小时紧张作业，由集团主导投资建设的杭温铁路二期项目最长桥梁最大跨度连续梁——浦江特大桥跨浦阳江段主跨顺利合龙，标志着项目全线大里程（义乌）方向箱梁架设关键通道成功打通，为2023年7月项目全线22座桥梁全部贯通赢得先机。

杭温铁路二期项目是浙江省首条省方全资建设的高铁项目，总投资94.8亿元，新建正线全长59公里，设计时速350公里，计划于2024年6月建成通车。线路从新建桐庐东站引出，经桐庐、浦江、义乌三县（市），接沪昆高铁义乌站。项目建成后，将串联起杭州、金义都市经济圈，是浙江省实现“省域1小时交通圈”的关键工程。

浦江特大桥位于金华市浦江县内，全长6700余米，是杭温铁路二期项目最长桥梁，共有墩台189个、桩基1689根、连续梁6联，因跨越浦阳江、G60沪昆高速及多条地方道路，施工难度大、安全风险高。此次合龙的连续梁全长390米，其中172号主墩为水中墩，是该项目桥梁施工难度最大的工点。

为攻克建设难点，确保工期进度，抓好安全施工，杭温铁路二期项目指挥部以数字技术赋能，实现项目建设提效率、强质量，在连续梁施工过程中涌现出一批新技术新工艺。项目指挥部应用自动喷淋养护系统，防止裂缝产生，并保证混凝土强度，有效解决连续梁混凝土养护难题。利用立功竞赛数字化看板对连续梁施工进行在线监测，准确分析桥梁标高、应力、沉降、温度等数据，为合龙作业提供参数保障。同时，项目指挥部应用智能建造平台信息模型技术（BIM），实时掌握现场施工情况，为项目管理提供精准数据支撑，确保项目建设高质量推进。

值得一提的是，项目指挥部还联合地方政府以及各参建单位搭建起“5H共同体”党建联建平台，深入开展立功竞赛，组建党员督办队进行现场盯控，实现层层把关、精准管控。

据悉，2022年杭温铁路二期项目完成投资26.8亿元，完成年度投资计划的134%，超额实现项目年度投资目标。项目累计完成投资50.17亿元，完成项目总投资的52.93%，整体进度过半。下一步，集团将加快推进在建铁路项目进度，努力交出抓项目、扩投资、稳增长的靓丽答卷，奋力当好“两个先行”开路先锋，为浙江高水平交通强省建设作出新的更大贡献。（浙江轨道集团　高天峰）