近日，浙交建设喜获2项科学技术奖。其中，《大跨度钢箱梁与钢桁梁先进建造关键技术及应用》获中国钢结构协会一等奖；《超高性能混凝土提升跨海桥梁工程性能的应用研究》获中国公路学会二等奖。

《大跨度钢箱梁与钢桁梁桥先进建造关键技术及应用》在钢箱梁与钢桁梁建造技术方面，建立了包括“多段三次多项式拟合U肋加劲板横向残余应力分布经验公式、组合板梁单元力学分析模型、梯形肋钢桥面板刚度方程”等在内的多项正交异性钢桥面板理论分析模型，创新解决了正交异性钢桥面板精细化分析的技术难题。在装备和工艺层面开发了L形开口肋制造成套技术与装备，有效提高了结构抗疲劳性能及可检可修性。发明了U肋与顶板焊缝双面焊接技术与设备，提高了大跨度钢桥制造质量稳定性和结构耐久性。尤其是首次系统性使用自动装配定位内焊系统，实现多条U肋板单元同步内焊定位。

依托宁波舟山港主通道项目开展的《超高性能混凝土提升跨海桥梁工程性能的应用研究》，围绕超高性能混凝土（UHPC）提升跨海桥梁工程力学性能、耐久性、可施工性和经济性等系列目标，主要对海洋环境常温养护型UHPC材料的力学性能和耐久性能、UHPC桥梁结构设计理论-方法-标准、UHPC湿接缝力学性能和构造优化、新型装配式梁桥及其性能、海洋环境UHPC桥梁施工工艺与质量控制等五方面的问题进行系统研究，形成了集“材料设计方法-结构设计方法-施工技术”整套的超高性能混凝土提升跨海桥梁工程性能的理论、方法和应用技术。该技术在有效提升跨海桥梁工程性能的同时，降低了大型陆海交通工程的全生命周期成本，为集团倡导的投建管养一体化理念探索了新的实践路径，项目成果经院士领衔的专家组评定为达到“国际领先水平”。

浙交建设始终坚持深耕细作谋新局，传承创新促发展，坚持“源于工程、服务工程、高于工程”的基本原则，统筹谋划科研项目布局，致力于在长大桥建管技术创新中打造新高地，为公司高质量发展提供强劲的科技支撑。（浙交建设 谭昱、朴泷）